जर्मनी की राजधानी में मेट्रो 1 9 02 में बनाया गया था। भूमिगत रेखाएं मुख्य शहर राजमार्गों के साथ रखी जाती हैं, सुरंगों को खुले रास्ते में बनाया गया था। यह ध्यान देने योग्य है कि मेट्रो बाढ़ के लिए हिटलर के आदेश के बारे में विश्व प्रसिद्ध मिथक को आसानी से खारिज कर दिया जा सकता है। बर्लिन मेट्रो की बाढ़ अपने उथले स्थान के कारण असंभव है। इसके अलावा, मेट्रो ताले कभी इस तरह से नहीं रखा जाता है कि वे नदियों या नहरों से जुड़े हुए हैं। इसलिए मेट्रो में बाढ़ करना असंभव है।
बर्लिन मेट्रो का नक्शा
बर्लिन में मेट्रोपॉलिटन जर्मनी में सबसे बड़ा और दुनिया के सबसे आधुनिक में से एक है। बर्लिन मेट्रो के मानचित्र पर आपको 151.7 किमी की कुल लंबाई के साथ 10 लाइनें मिलेंगी। एक अलग लाइन U55 में 3 स्टेशन होते हैं, अंत में यह यू 5 लाइन से जुड़ा होता है। बर्लिन का मेट्रो शहर इलेक्ट्रिक ट्रेन से बहुत निकटता से जुड़ा हुआ है, और इसलिए कई स्टेशन एक प्रकार के परिवहन से दूसरे में बदल सकते हैं।
बर्लिन में मेट्रो का उपयोग कैसे करें?
परिवहन के सभी साधनों के लिए एक टिकट है। गौर करें कि बर्लिन में मेटवे कितना खर्च करता है। परंपरागत रूप से शहर को जोनों में बांटा गया है: ए (शहर का केंद्र), बी (बर्लिन के अन्य जिलों) और सी (एक क्षेत्र जो बर्लिन के आसपास स्थित ब्रांडेनबर्ग के पूरे क्षेत्र को कवर करता है)। टिकटों की लागत ढाई से 15-16 यूरो तक भिन्न होती है। तीन स्टॉप के लिए एक छोटी सी यात्रा के लिए सबसे सस्ता टिकट। यह जोन्स ए और बी में काम करता है आप दो घंटे के लिए असीमित स्थानांतरण के साथ टिकट खरीद सकते हैं। सबसे महंगा एक समूह टिकट है। यह किसी भी दिशा में प्रत्यारोपण की असीमित संख्या में काम करता है। 5 दिनों तक के समूह के लिए वैधता अवधि अगले दिन 9 बजे से 3 बजे तक है।
सुबह सुबह 4 बजे सबवे को खोलें, सुबह एक बजे बंद करें। ऐसी लाइनें हैं जहां ट्रेनें घड़ी के चारों ओर दौड़ती हैं। आप कभी भी बर्लिन मेट्रो में कतार या क्रश नहीं देख पाएंगे। विकलांग लोगों के लिए बर्लिन में मेट्रो का उपयोग करना बहुत सुविधाजनक है, क्योंकि यह जमीन के नीचे उथले स्थित है। टिकट के बिना पास करना मुश्किल नहीं है, क्योंकि मेटवे का प्रवेश सीमित नहीं है, लेकिन निरीक्षक गुणात्मक रूप से अपना काम करते हैं। टिकटों को पोस्ट-मशीनों की मदद से पेंच किया गया है, जो सबवे मानचित्र के पास स्थित हैं।
यात्री दृष्टिकोण से, बर्लिन के मेट्रो को दो हिस्सों में बांटा गया है: जमीन (एस-बहन) और भूमिगत (यू-बहन)। एक पंक्ति से दूसरे में जाने से कोई समस्या नहीं होगी। जब आप स्टेशन पर हों, तो बहुत सावधानी से देखें कि ट्रेन किस दिशा में चलती है, क्योंकि एक पंक्ति अक्सर कई दिशाओं की सेवा करती है।
ध्यान देने योग्य और बर्लिन के मेट्रो स्टेशन। आपको वहां लंबे संक्रमण नहीं मिलेगा। यह सब एक स्तर से दूसरे या नीचे एक लिफ्ट या एस्केलेटर के साथ जाने के लिए नीचे आता है। वैसे, अगर एस्केलेटर स्थिर है तो चिंतित न हों - यह टूटा नहीं है। मुद्दा है
स्टेशन उथले हैं और एक-दूसरे के लिए काफी करीब हैं। स्टेशनों का डिजाइन काफी सौंदर्यपूर्ण है, और सजावट के हर विवरण में इसके कार्य हैं। स्टेशनों पर थोड़ा सा अंधेरा है, लेकिन यह बुरा प्रकाश नहीं, बल्कि दीवारों और स्तंभों की अंधेरे पृष्ठभूमि का नतीजा है। लेकिन यह केवल मेटवे के भूमिगत हिस्से पर लागू होता है। एक बार जब आप जमीन पर हों, तो सबकुछ मूल रूप से बदल जाता है। रेखाएं पुलों से गुजरती हैं, ओवरपास करती हैं। कुछ स्थानों पर लाइनें शहर से बाहर जाती हैं और उपनगरीय बिजली की गाड़ियों बन जाती हैं।