मोंटे कार्लो

मोनाको का एक सुंदर, शानदार शहर-राज्य हमेशा अपनी जगहों के साथ पर्यटकों के लिए दिलचस्प रहा है। उनमें से एक मोंटे कार्लो के सुरुचिपूर्ण क्षेत्र में सर्किट सर्किट डी मोनाको है, जो फ्रेंच रिवेरा के साथ चलता है। फॉर्मूला 1 के दौरान यह शहर सड़क मुख्य मार्ग बन जाती है। जब रेसिंग प्रतियोगिताओं का आयोजन किया जाता है, तो यह पूरी तरह से अवरुद्ध हो जाता है और स्थानीय बसों को मार्ग से बाहर रखा जाता है।

बेशक, चैंपियनशिप रैली मार्ग के दौरान मोंटे कार्लो पर्यटकों, हस्तियों और एथलीटों के लिए मुख्य केंद्र बन गया। दौड़ के विजेताओं के साथ अनुबंध और प्रायोजन सौदे हैं। मोनाको के निवासियों, जिनके पास मार्ग के साथ अपार्टमेंट हैं, वास्तव में इस समय किराए पर लेने की कीमत पर अमीर हो रहे हैं। ट्रैक सवारों के साथ-साथ अविश्वसनीय प्रतियोगिताओं के प्रशंसकों के लिए सबसे लोकप्रिय और मूल्यवान बन गया, क्योंकि चैम्पियनशिप के दौरान चैंपियनशिप के लिए केवल इतना महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन कार की गति तेज गति से चलने की क्षमता है।

मोंटे कार्लो में ट्रैक का इतिहास

फॉर्मूला 1 के जन्म के बाद से मोंटे कार्लो में रैली मार्ग मुख्य मार्ग था। प्रतियोगिता के इस जटिल चरण ने 1 9 11 में प्रिंस अल्बर्ट प्रथम को खोलने का फैसला किया, और 1 9 2 9 में पहली प्रशिक्षण दौड़ आयोजित की गई। 1 9 50 में, मोंटे कार्लो में रैली सर्किट फॉर्मूला 1 की विश्व चैंपियनशिप में अनिवार्य सर्किट बन गया। पहली दौड़ का विजेता जुआन-मैनुअल फेंगियो था। 1 9 52 में, दौड़ के दौरान, इतालवी रेसर लुइगी फागोओली को दुखद रूप से मारा गया था। उसके पास सड़क की खतरनाक सुरंग में धीमा होने और दुर्घटनाग्रस्त होने का समय नहीं था। इस घटना के बाद, पूरी दुनिया ने मार्ग के खतरे के बारे में बात करना शुरू कर दिया और फॉर्मूला 1 से 1 9 55 तक निष्कासित कर दिया गया। हालांकि, 1 9 55 में, सर्किट चैम्पियनशिप के रेसिंग कैलेंडर में लौट आया। उस पल से, मोंटे कार्लो के रैली ट्रैक पर दौड़ने वालों की दो और मौतें हुईं, और दो बस कारों से समुद्र में चले गए, लेकिन इससे चैम्पियनशिप के आयोजन को प्रभावित नहीं हुआ। रेस ट्रैक की लंबाई समय के साथ बदल गई, अंतिम विन्यास 2003 में 3370 मीटर से 3340 मीटर तक था।

सभी चरणों के पारित होने की अधिकतम गति 2007 में तय की गई थी। 110 किमी / घंटा की रफ्तार से, फ्रांसीसी रैली रेसिंग ड्राइवर सेबेस्टियन लोएब ने शानदार परिणाम दिखाए, फॉर्मूला 1 के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ। उन्होंने ट्रैक को सीट्रोइन सी 4 में 3 घंटे और 10 मिनट तक चलाया, जो एक विश्व रिकॉर्ड बन गया।

मोंटे कार्लो में ट्रैक पर ग्रांड प्रिक्स

दुनिया के शुरुआती और पहले से ही जाने-माने सवारों के लिए, मोंटे कार्लो में ट्रैक पर एक जीत एक बेहद महत्वपूर्ण घटना है, क्योंकि यह इस स्तर पर है कि ड्राइवर सड़क पर अनुकूलित करने की क्षमता दिखाते हैं और कार को गति से चलाने की क्षमता दिखाते हैं। रेस ट्रैक बहुत संकीर्ण है, केवल दो कारें इसके आयामों में अपनी चौड़ाई दर्ज कर सकती हैं, यही कारण है कि "ओवरटेकिंग के लिए काम करना" किसी भी सवार का एक बहुत बेवकूफ और खतरनाक निर्णय है। फॉर्मूला 1 में लंबे समय से प्रतीक्षित जीत प्राप्त करने के लिए, एथलीटों को यथासंभव सटीक रूप से मोनाको में रैली ट्रैक पर चलने वाले मोड़ों और सुरंगों के माध्यम से जाना चाहिए। सड़क बहुत ही तेज सर्पिन की तरह दिखती है, एक गलत चाल और उड़ान अपरिहार्य है, और यहां तक ​​कि एक घातक परिणाम भी हो सकता है।

रेसिंग कारों के चैम्पियनशिप ड्राइवरों से पहले सही रबड़ चुनना बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि सड़क का मोटरवे चरम क्षेत्रों से भरा हुआ है: गीला डामर, बर्फ, बर्फ, शुष्क भूखंड। ये चरण वैकल्पिक रूप से कई बार होते हैं, इसलिए बुरी तरह से चयनित टायर शुष्क डामर पर अच्छी तरह से व्यवहार कर सकते हैं और बर्फ के कवर से बिल्कुल सामना नहीं कर सकते हैं। रेकर्स नरम रबर चुनने की कोशिश करते हैं और कारों, वायुगतिकीय, साथ ही साथ दौड़ की रणनीति के लिए बहुत ध्यान देते हैं।

मोंटे कार्लो में रैली ट्रैक उन खतरों से भरा है जो सवार उम्मीद करते हैं। सबसे कठिन चरण तेज़ मोड़ "हेयरपिन" और रात सुरंग थे। चैम्पियनशिप की सबसे खतरनाक दौड़ रात है। इस दौड़ के लिए, 10 राइडर्स चुने गए हैं, जो प्रशिक्षण मैचों के दौरान सबसे अच्छे परिणाम दिखाते हैं। रात प्रतियोगिताओं बंद हो रही है और फॉर्मूला 1 का अंतिम दौड़ ट्रैक है।

रेसिंग के अलावा, हम स्थानीय संग्रहालयों ( महासागरीय संग्रहालय , ओल्ड मोनाको संग्रहालय, ऑटोमोबाइल संग्रहालय), प्रिंसली पैलेस और, निश्चित रूप से, मोंटे कार्लो कैसीनो का दौरा करने की भी सलाह देते हैं।